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南非贸易和工业部长表示，南非持续不断的物流和能源不安全问题，对该国向生产电动汽车的计划过渡构成了根本性挑战，必须加以解决。
“我们确实迫切需要解决能源和运输物流问题，”易卜拉欣·帕特尔周一在南非首都比勒陀利亚告诉记者。部长正在提交一份关于电动汽车的政府政策文件，该文件概述了政府从汽油动力汽车转向电动汽车的框架。
南非打算利用一些世界上最富有的国家提供的88亿美元(1660亿兰特)气候资金中的一部分来生产电动汽车。这些计划是在该国今年应对创纪录的停电和国家物流网络崩溃之际制定的，这抑制了经济增长。
“生产方需要运输物流，”帕特尔说。“当零部件被困在港口时，它们就会破坏低成本生产汽车的能力。然后，当然，成品汽车不应该坐在工厂仓库里。他们必须去市场。”
根据南非汽车商业委员会(automotive Business Council，简称Naamsa)的数据，去年汽车行业占南非国内生产总值(gdp)的4.9%，占出口的12.4%，汽车制造商直接雇佣了约11万人。
马来西亚财政部长以诺预计将在2月份发表年度预算演讲时宣布电动汽车转型的激励措施和潜在资金。
根据部长的说法，促进从汽油和柴油动力汽车的转变可能会减少政府的收入，政府每年从燃油税中收取数十亿兰特。在截至今年3月的财政年度，南非政府从税收中征收了890亿兰特。
这一转变还可能导致加油站工作岗位大幅减少，使多达14万人的生计面临风险。
这些不利影响可能会被原油、汽油和柴油进口的减少所抵消。南非进口80%的石油产品，2022年的价值约为3230亿兰特。