波音公司正面临一项正式调查，调查内容是在阿拉斯加航空公司的一架737 Max 9飞机的机舱面板爆炸后，该公司是否确保737 Max 9飞机“处于安全运行状态”。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示，“这一事件本不应该发生，也不能再发生了。”该局宣布，将就波音是否“未能确保”飞机符合安全规定展开调查。
上周末，美国联邦航空局停飞了171架带有塞门的737 Max 9飞机。美国联邦航空局表示，“飞行公众的安全，而不是速度”将决定它们重返天空的速度。
“他的衬衫被吸掉了”:阿拉斯加航空公司的乘客们爆发了周五，一架新的阿拉斯加航空公司737 Max 9从俄勒冈州波特兰起飞后不久，机舱面板发生爆炸，迫使紧急降落。没有人员严重受伤的报道。在俄勒冈州一名教师的后院发现了一大块机身。
波音首席执行官戴夫?卡尔霍恩(Dave Calhoun)强调，在监管机构检查停飞的飞机时，波音必须承认“我们的错误”。周四，该公司没有立即回复置评请求。
美国联邦航空局周三通知波音，已启动一项调查，“以确定波音是否未能确保成品符合其批准的设计，并处于符合美国联邦航空局规定的安全运行状态”。
美国联邦航空局在一份声明中表示，此次调查是由于周五的事件和“其他不一致之处”。“波音的制造实践需要遵守他们在法律上有责任达到的高安全标准。”
本周已经大幅下跌的波音股价周四在纽约证券交易所下跌1.7%。
波音公司本周一再强调，安全是其“首要任务”，卡尔霍恩周一在公司市政厅赞扬了监管机构。“首先，我们会承认我们的错误，”他告诉员工。“我们将以100%和完全透明的方式处理这件事，每一步都是如此。”
该公司目前正在努力应对自2018年和2019年两架Max 8喷气式飞机坠毁以来最大的安全危机，当时有346人丧生。该公司的737 Max飞机随后在全球停飞了近两年。
阿拉斯加航空和美联航周一表示，在初步检查中，他们在多架停飞的飞机上发现了松动的部件，这引发了人们对波音最畅销飞机系列的制造方式的新担忧。
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这些航空公司仍然需要波音公司修改后的检查和维护说明，这些说明必须得到FAA的批准，才能重新开始飞行。
据路透社此前报道，波音公司周二告诉员工，这些发现被视为“质量控制问题”，波音公司和供应商精灵航空系统公司正在进行检查。
美国运输部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)周三拒绝透露联邦航空局何时会允许这些飞机恢复飞行，但表示只有在认为安全的情况下才会这样做。
布蒂吉格对记者说:“时间表上唯一要考虑的是安全。”“在它准备好之前，它还没有准备好。在这个过程中，任何人都不能也不应该被逼着去做。”
路透公司ntributed报告