一艘前往月球表面的航天器最终返回了地球，并于周四下午在地球大气层中燃烧。
美国匹兹堡的Astrobotic Technology公司在社交网络X上发表的一篇文章中表示，该公司与“游隼”(Peregrine)月球着陆器在下午3点50分失去了联系。这表明它是在下午4:04左右进入南太平洋上空的地球大气层的。
“我们在等待政府机构的独立确认，”该公司表示。
这次旅程持续了10天，行程超过50万英里，飞船在经过月球轨道后返回地球，虽然令人失望，但这是一个有意为之的结束。但是宇宙飞船从未接近它在月球近侧的着陆目的地。
航天器上的主要有效载荷来自美国宇航局，这是通过商业公司以较低成本在月球上进行实验的努力的一部分。Astrobotic的发射是该计划的第一次发射，该计划被称为商业月球有效载荷服务(CLPS)。NASA向Astrobotic支付了1.08亿美元，用于运送五项实验。
游隼于1月8日在佛罗里达州卡纳维拉尔角完美发射。这是一枚名为“火神”的全新火箭的首次飞行。但在它与火箭的第二级分离后不久，它的推进系统就发生了重大故障，航天器无法将太阳能电池板对准太阳。
Astrobotic的工程师们能够让Peregrine重新定位，这样它的电池就可以充电了。但是推进剂的泄漏使得计划中的登月成为不可能。该公司目前的假设是，一个阀门未能关闭，导致高压氦气流破裂推进剂储罐。
视频Astrobotic最初估计Peregrine将在几天内耗尽推进剂并死亡。但随着泄漏速度的减慢，航天器继续运行。所有10个动力有效载荷，包括4个来自美国宇航局的，都成功地打开了，这表明航天器的动力系统工作正常。(NASA的第五个有效载荷是一个激光反射器，不需要电力。)其他客户的有效载荷，包括卡耐基梅隆大学学生制造的一个小型漫游者，以及德国和墨西哥航天局的实验，也启动了。
上周末，该公司表示，由于推进剂泄漏，航天器偏离了轨道，即将在地球大气层中燃烧。该公司表示，已决定让“游隼”保持在该轨道上，以防止受损的航天器与地球周围的卫星相撞。
更多的着陆器瞄准了月球。
周五，目前正在绕月运行的日本机器人宇宙飞船SLIM将尝试登月。飞机将于上午10点20分左右着陆。东部时间。(日本时间是周六凌晨12点20分。)
下一个由nasa资助的商业任务由休斯顿的直觉机器公司(Intuitive Machines)完成，最早将于2月中旬发射。
六十年来在月球表面的撞击、腹部翻转和硬着陆。
肯尼思·张(Kenneth Chang)自2000年以来一直在纽约时报工作，撰写物理、地质、化学和行星方面的文章。在成为一名科学作家之前，他是一名研究生，他的研究涉及控制混乱。更多关于张志强的资料