凯旋雄鹿被《时代》杂志列为他们“名单”上的第20名，也许有点不公平。但即使是他们也不得不承认，“牡鹿很活泼，开起来很有趣。”
那些给“雄鹿”带来坏名声的问题现在基本上都被车主们解决了，他们是你在任何地方都可能找到的最热情、最挑剔的车主群体之一。只要你买了一辆精心挑选的牡鹿，你很可能会享受多年的无忧驾驶。
- Giovanni Michelotti，意大利著名的汽车设计师1965年，以凯旋2000为原型设计了雄鹿se。他的设计给标准-凯旋公司的工程总监哈里·韦伯斯特留下了深刻的印象，并将原型机命名为新的凯旋雄鹿。
- 由于财务问题，“雄鹿”的开发曾面临延迟约束和引擎选择问题，最终解决了一个独特的3.0升凯旋SOHC V8发动机，开发内部。虽然这台发动机表现出了巨大的希望，但它在没有充分测试和工程工作的情况下就匆忙推出了。
- 牡鹿于1970年6月推出，具有四轮独立悬架和豪华设施等先进功能。然而，它面临着重大的可靠性问题，特别是在其主要目标市场美国，导致销售不佳和声誉受损。
- 尽管最初存在问题，但雄鹿队发展出了一批狂热的追随者。据估计，由于车主，爱好者和专业供应商的努力，原始生产的很大一部分得以幸存，他们解决了其工程缺陷，导致牡鹿现在成为多年前应该成为的汽车。
凯旋雄鹿的最初设计根本不是凯旋的主意，而是来自意大利传奇汽车设计师乔瓦尼·米凯洛蒂的想法。米凯罗蒂联系了他的朋友和长期合作伙伴、凯旋公司的工程总监哈里·韦伯斯特，要一辆凯旋2000轿车，他可以在这辆轿车上定制车身，参加1965年的日内瓦车展。
这是米凯洛蒂最初设计的一幅草图，后来成为了雄鹿。正如你所看到的，这是一个真正美丽的设计-它是多么显著的不同，它使移动后的前灯格栅。图片由Studio Technico e Carrozzeria G. Michelotti提供。
这是在都灵的Studio Technico e Carrozzeria G. Michelotti制作的最终原型车，注意没有targa/roll bar或T-top，而且大灯在格栅后面。图片由Studio Technico e Carrozzeria G. Michelotti提供。
韦伯斯特同意了米凯洛蒂的要求，但有一个关键条件——如果他和凯旋董事会喜欢最终设计，他将拥有第一拒绝权。Michelotti同意了，捐赠的车被送到了都灵，有趣的是这辆车被用作1965年勒芒喷火战斗机队的支援车，它是通过陆路运往意大利的，而不是通过运输。
米开朗基罗蒂与凯旋公司有着长期的合作关系，他为凯旋公司设计的20世纪60年代和70年代的汽车比其他任何设计师都多，韦伯斯特越来越喜欢他。他设计的这辆后来成为“雄鹿”的车是全新的，在当时非常先进，远远超过了20世纪60年代中期展出的大多数汽车。
设计的特点是圆滑的侧面轮廓，全宽格栅与大灯隐藏在后面，和2+2座位布局在任何可转换的形式-尽管一些早期的草图显示汽车与targa酒吧。如果牡鹿在生产时保持了米凯洛蒂原始设计的纯粹性，并且机械故障较少，它很可能会成为同级别中最畅销的英国汽车之一。
在发布的时候，凯旋雄鹿似乎是美国克尔维特的英国版，V8引擎，t形车顶和独立的四轮悬挂。在雄鹿的发展过程中，做出了一些决定性的决定，这些决定从一开始就注定了这款车的命运。
新款2.5升V8发动机的研发是在凯旋进行的，后来扩展到3.0升。发动机没有足够的开发时间，它遭受了一系列的可靠性问题，其中最重要的是发动机在缓慢的交通和炎热的天气中过热的习惯。
最初的敞篷车设计需要有一个带有t形接头的targa酒吧安装到挡风玻璃上，以消除舷窗震动并提高刚性。它确实削弱了米凯洛蒂早期的设计，但许多车主已经喜欢上了T-top，它已经成为汽车历史上不可或缺的一部分。
凯旋雄鹿现在已经成为喜爱失败者的人所喜爱的跑车，它以前的声誉使价格降到了可以承受的范围内。
1973年的中东石油危机进一步阻碍了陷入困境的雄鹿成功的机会，由于燃料成本的飞涨，V8跑车对买家来说变得毫无吸引力，尽管说实话，当时雄鹿的声誉已经受到了很大的损害。
自从牡鹿停产以来，它一直是汽车界无数笑话的笑柄。虽然这一切一直在进行，凯旋雄车主一直在努力工作，以消除模型的缺点，把它变成一个更好的汽车比它的时间发布。
一辆经过精心挑选的牡鹿现在是一辆真正可靠的老式跑车，在英国和许多其他国家，以俱乐部为基础的支持网络是首屈一指的。
你在这里看到的车是1972年的凯旋雄鹿完成在蓝宝石蓝黑色内饰，它是一个更理想的4速手动(超速)的例子。
从20世纪80年代中期开始，它还附带了一堆继续进行专业机械护理的发票。在这个时代和以后，为了维护和改进这辆车，已经花费了数千英镑，账单也证明了这一点。
幸运的是，这只牡鹿躲过了许多牡鹿的命运，它原来的3.0升V8引擎被移除，取而代之的是罗孚V8引擎。这种独创性对收藏家和许多爱好者来说很重要，这辆车附带了2005年颁发的英国汽车工业遗产信托证书，证明了它的独创性。
这辆车的内部配置非常齐全，有木饰面、可调节的转向柱、电动车窗、Sundym彩色玻璃、雪茄打火机和收音机，这些都是标配。
很明显，这款车可以使用一些补救工作在这里和那里，有一些剥落的贴面漆周围的变速杆基地，一个小分裂到乙烯基接缝的基础上的驾驶员座位，加上一些仍然腐蚀和发挥后悬架和转向。新车主可以在享受汽车的同时按照自己的节奏修理所有的东西。
图片由宝龙市场提供
本部门
本撰写的文章已被CNN，大众机械，史密森尼杂志，道路与轨道杂志，官方Pinterest博客，官方eBay汽车博客，BuzzFeed, Autoweek杂志，Wired杂志，Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, the Verge等等所覆盖。
Silodrome由Ben于2010年创立，多年来，该网站已发展成为另类和老式汽车领域的世界领导者，每月有来自世界各地的100多万读者，在社交媒体上有数十万粉丝。
silodrometgd《凯旋雄鹿:售价13800多美元的“英国轻巡洋舰”》这篇文章首先出现在Silodrome网站上。