《哈利波特》系列电影中出现过的一列火车的运营商在高等法院就车厢门的安全性向铁路监管机构提出的挑战中败诉。
西海岸铁路有限公司(WCRCL)对铁路和公路办公室(ORR)采取了法律行动，因为今年早些时候，该办公室拒绝豁免该公司使用没有中央锁定的铰链门的规定。
西海岸铁路有限公司(WCRCL)对铁路和公路办公室(ORR)采取了法律行动，因为今年早些时候，该办公室拒绝豁免该公司使用没有中央锁定的铰链门的规定。
该公司经营着“詹姆斯派”特快列车服务，也就是众所周知的“霍格沃茨特快”。该公司抱怨说，改装中央锁的数百万英镑成本可能会“毁掉”他们的业务，并辩称他们的门系统同样安全。
但在周五的一项裁决中，一名法官驳回了该运营商的诉讼，并得出结论称，ORR采取了“正当”的做法。
桑顿法官在她的书面判决书中表示，WCRCL是英国最大的“遗产火车之旅”运营商。
该公司还运营着“苏格兰人”，“它被认为是世界上最著名的机车之一”。
詹姆斯党，一个受欢迎的旅游景点，在马莱格和威廉堡之间穿过苏格兰高地的格伦芬南高架桥。
法官说，WCRCL的Mark 1型列车的一个特点是它们的铰链门，“即使在火车行驶时，车厢内的任何人都可以打开”。
WCRCL的车辆没有中央锁定系统，而是有一个“二级”机制，车门被拉到锁定位置，车厢内部使用一个螺栓。
英国铁路安全监管机构ORR告诉法官，“它不希望看到传统列车运营商破产”，但从今年3月开始，希望通过引入中央锁，确保传统列车“达到最低安全标准”。
法庭被告知，安全规定是在1999年制定的，因为乘客从马克1号列车的门上摔下来或被站台打开的门击中而死亡或受伤。
2005年1月，一项规定生效，禁止使用没有中央锁定的铰链门的铁路车辆，但监管机构可以发布豁免。
WCRCL的法律挑战集中在1月和3月的ORR豁免拒绝上。
今年早些时候，一份举报报告引发了ORR检查，导致WCRCL对安全进行了调整，运营商目前的豁免有效期至2024年2月29日。
该公司的列车运行速度高达每小时100英里，该公司在法庭上辩称，其车门程序与中央锁定机制一样安全，由列车乘务员操作，并为乘客提供警告标志。
ORR不同意，并认为WCRCL“无法证明其对二级门锁风险的控制使其与中央门锁一样安全”。
该运营商声称，ORR早些时候的决定是一种“严重干涉”，监管机构“完全未能”证明其合理性。
在上个月的一次听证会上，WCRCL的律师表示，如果该公司不得不花费700万英镑安装中央锁，“这大约是该公司平均年净利润的7倍，从而抹去了该公司十年中大部分时间的利润”，这将“摧毁”该公司的业务。
他们表示，“如果企业无法生存下去”，更广泛的社区将损失5000万英镑的经济价值，并声称ORR和其他考虑因素都“忽视”了这一点。
法庭被告知，“詹姆斯党”号每年为苏格兰经济贡献1930万英镑，其中101429人次的客票收入为472万英镑。
ORR被指控行为不当且不合法，同时它还被指控“曲解”了安全法规。
但是桑顿法官得出的结论是，“普遍利益坚定地支持拒绝(WCRCL)的豁免申请”。
她说，“常识”表明，中央锁定系统比“仅仅依赖于门卫假设管家已经锁门”的系统更安全。
法官表示，ORR此前曾指出，没有证据表明WCRCL进行了调查，也没有证据表明在2020年10月一列火车离开约克站时门是开着的，以及2022年6月一名乘客制服乘务员打开一列行驶中的火车的门后，“吸取了教训”。
法官说，ORR为日常使用的四列火车安装中央锁的最高估计略低于140万英镑，并补充说，在WCRCL“垄断”的情况下，票价“适度”上涨，应该允许它“分阶段”支付安装系统的费用。
桑顿法官说，詹姆斯派的往返票价平均为46.58英镑，如果票价增加10英镑，每年就会产生大约100万英镑的额外收入，而且没有额外的管理费用。
她补充说，几乎所有其他传统列车运营商都接受了安装中央锁的要求，将成本转嫁给客户，ORR愿意允许一段过渡期进行改造。
ORR发言人对这一裁决表示欢迎，他说:“作为铁路监管机构，我们致力于确保所有乘客的安全。
他说:“其他使用干线铁路的包租文物营办商已作出必要投资，在“铰链门”车厢安装中央门锁，而西海岸铁路有限公司仍可采取同样措施。”
“这样的改装车厢既保留了传统的吸引力，又反映了最低的现代安全标准。”