俄勒冈州波特兰——周六，一架阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的波音737 Max 9客机发生井喷，机身侧面留下一个大洞，联邦官员下令立即停飞这些客机，直到对它们进行检查。
每架飞机所需的检查时间约为4至8小时，全球约有171架飞机受到影响。
阿拉斯加航空公司在一份声明中说，在其机队的65架737 Max 9飞机中，机组人员检查了面板上的出口，这是最近对18架飞机进行维护工作的一部分，这些飞机已获准在周六恢复服务。该公司表示，对机队中剩余飞机的检查过程预计将在未来几天完成。
周五晚些时候，阿拉斯加航空公司的一架喷气式客机在俄勒冈州上空3英里(4.8公里)起飞后不久，机身部分爆炸，造成一个大洞，迫使飞行员紧急降落，机上171名乘客和6名机组人员戴上了氧气面罩。
这架减压的飞机在起飞大约20分钟后安全返回波特兰国际机场，没有人受到严重伤害，但该航空公司停飞了65架波音737 Max 9飞机，直到可以对它们进行检查。美国国家运输安全委员会周六表示将展开调查。
乘客埃文·史密斯(Evan Smith)说，一名男孩和他的母亲坐在舱板爆炸的那一排，孩子的衬衫被从他身上吸走，飞出了飞机。
“你听到左后方传来一声巨响。嗖的一声，所有的氧气面罩立即打开，每个人都戴上了，”史密斯告诉KATU-TV。
阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇说，对该公司737-9机队的检查可能需要几天时间才能完成。它们占该公司314架飞机的五分之一。
“我们正在与波音公司和监管机构合作，了解发生了什么……一旦有更多信息，我们会及时更新，”Minicucci说。“我的心与那些在这架飞机上的人在一起，我对你们所经历的一切感到抱歉。”
FlightAware的数据显示，截至中午，阿拉斯加航空取消了100多个航班，占周六航班的15%。美联航表示，飞机检查将导致约60个航班取消。
运营该机场的波特兰港告诉KPTV，消防部门在现场治疗了轻伤。其中一人接受了进一步治疗，但伤势并不严重。
1282航班于周五下午5点07分从波特兰起飞，飞往加利福尼亚州安大略省，飞行两个小时。大约六分钟后，当飞机在大约1.6万英尺(4.8公里)的高空时，窗户和机身的一大块被炸裂。其中一名飞行员宣布出现紧急情况，并要求降落到10,000英尺(3公里)的高度，在这个高度空气中有足够的氧气可以安全呼吸。
“我们需要转回波特兰，”这名飞行员在整个着陆过程中都保持着平静的声音。
乘客在网上发布的视频显示，窗户上有一个大洞，乘客们戴着口罩。当飞机在窗户破裂大约13分钟后安全着陆时，他们鼓掌。消防队员随后沿着过道走过来，要求乘客在他们治疗伤者时留在座位上。
根据美国联邦航空局的在线记录，涉及的飞机在两个月前下线并获得了认证。另一家追踪服务公司FlightRadar24表示，自11月11日投入商业服务以来，这架飞机已经飞行了145次。从波特兰起飞是这架飞机当天的第三次飞行。
航空专家对一架新飞机竟然能飞出一块碎片感到震惊。安柏瑞德航空航天大学(Embry-Riddle Aeronautical University)的航空安全教授安东尼·布里克豪斯(Anthony Brickhouse)说，他以前见过飞机的机身面板脱落，但不记得有乘客“看着城市的灯光”。
他说，这一事件提醒乘客们要做好安全带。
“如果有一位坐在靠窗座位上的乘客碰巧解开了安全带，我们就会看到一个完全不同的新闻故事。”
Max是波音公司备受推崇的737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，经常用于美国国内航班。这架飞机于2017年5月投入使用。
代表阿拉斯加航空(Alaska airlines)等19家航空公司空乘人员的工会赞扬了机组人员保护乘客安全的行为。
空乘人员协会在周六的一份声明中说:“空乘人员接受过紧急情况培训，我们在每次飞行中都把航空安全放在首位。”
2018年和2019年，两架Max 8喷气式飞机坠毁，造成346人死亡，并导致全球所有Max 8和Max 9飞机停飞近两年。这些飞机是在波音公司对与坠机有关的自动飞行控制系统进行了修改后才恢复服务的。
去年，美国联邦航空局要求飞行员在干燥条件下限制Max上的防冰系统的使用，因为担心发动机周围的进气口可能过热并脱落，可能会撞到飞机。
Max的交付有时会被中断，以修复制造缺陷。去年12月，该公司要求各航空公司检查飞机的舵控系统是否存在螺栓松动的问题。
这个故事从头到尾都在更新，以澄清一些而不是所有的Max 9客机都要接受检查。
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一架阿拉斯加航空公司的波音737-9 Max飞机在华盛顿州埃弗雷特波音制造工厂附近的潘恩机场上空飞行。2020年3月23日，星期一，西雅图北部。2023年1月5日星期五，阿拉斯加航空公司一架类似的波音737-9 Max飞机从俄勒冈州波特兰起飞七分钟后，一块窗板爆炸。(美联社图片/Ted S. Warren，档案)