通用汽车(General Motors)旗下的无人驾驶汽车子公司克鲁斯(Cruise)在周四的一份报告中表示，该公司高管对监管机构采取的对抗态度，导致了一系列事件的发生，最终导致克鲁斯的车队在全国范围内停驶。
这份大约100页的报告是由克鲁斯聘请的一家律师事务所编写的，该律师事务所的目的是调查去年10月在旧金山发生的一起撞车事故中，克鲁斯的高管是否误导了加州监管机构，当时一辆克鲁斯的车辆将一名女子拖了20英尺。调查发现，尽管高管们没有故意误导州政府官员，但他们未能解释事件的关键细节。
在与监管机构的会议上，高管们让一段撞车视频“说明了一切”，而不是全面解释其中一辆车是如何严重伤害了行人的。据这份由奎因·伊曼纽尔·厄克哈特和沙利文律师事务所撰写的报告称，这些高管后来专注于保护克鲁斯的声誉，而不是向公众和媒体讲述事故的全部情况。
这份报告对克鲁斯重获公众信任并最终重启业务的努力至关重要。自去年10月以来，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)暂停了Cruise的营业执照，因为它的车辆不安全。作为回应，该公司在全国范围内停止了无人驾驶汽车的上路，解雇了四分之一的员工，并用新领导人取代了去年11月辞职的联合创始人兼首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt)。
克鲁斯在一篇总结律所评估的博客文章中没有提到沃格特的名字。
该报告的摘要列出了一长串原因，以解释监管机构为何指控克鲁斯误导他们。这家律师事务所发现，一名向监管机构提供坠机视频的工程师网络连接不佳，导致监管机构无法看到完整、清晰的视频。在与州政府官员开会之前，一些邮轮公司的高层领导也不知道事件的细节。
上个月，克鲁斯解雇了九人，其中包括大多数与dmv见过面的人。其公关副总裁后来离职。该公司取消了3800个职位中的约900个，主要是公司和商业职位，这些职位在暂停运营后不太重要。