别克在1959年生产了第一款伊莱克特拉，直到1990年，伊莱克特拉的产量一直有增无减(从那以后，公园大道装饰级别被用作车型名称，就像1978年马里布装饰级别的名称取代了雪佛兰的车型名称一样)。一些最漂亮的伊莱克特拉是第二代车型，为1961-1964年车型年制造，今天的Junkyard Gem就是其中之一。
我一直以为别克伊莱克特拉的名字来自希腊神话中克吕泰涅斯特拉和阿伽门农的女儿，因为当时给汽车命名的人都是大学生，被迫读欧里庇得斯和索福克勒斯的书。事实上，这款车是以伊莱克特拉·瓦格纳·鲍曼·比格斯的名字命名的，她是德克萨斯州的一位女继承人和雕塑家，嫁给了哈洛·柯蒂斯的姐夫，哈洛·柯蒂斯在1953年被提升为通用汽车公司总裁之前负责别克部门。当最后一辆伊莱克特拉在1990年下线时，她是什么感觉?如果你知道去哪里找的话，这个垃圾场充满了历史。
1959-1960年的伊莱克特拉有巨大的尾翼，角度有点像同年雪佛兰黑斑羚的尾翼。这一代伊莱克特拉抛弃了鳍，但保留了其前辈的大部分太空时代精神。
从始至终，伊莱克特拉与凯迪拉克DeVille和奥兹莫比尔98处于同一个平台上，它是1962年别克最昂贵的车型。这款手机的建议零售价为4051美元，按2023年的美元计算约为41462美元。
这辆车的引擎在到达U-Pull- &pay时就已经存在了，但在到达几天后，一个垃圾场的购物者就把它拿走了。它应该是401立方英寸(6.5升)“钉头”V8发动机，额定功率为325马力，扭矩高达445磅英尺(请记住，这些是总功率，而不是净功率)。“钉头”的小阀门意味着它不太适合高转速使用，但它的大扭矩对于移动两吨重的陆地游艇来说是完美的。最后一批钉头安装在1966年的别克汽车上。
伊勒克特拉生产的每一辆车都配备了自动变速器，1959年至1963年的车型采用了极其平稳但效率低得惊人的Dynaflow(1962年被称为双路涡轮驱动)。Dynaflow最初是为1943年的M18“地狱猫”坦克歼击车开发的，被认为是一辆双速自动坦克，但更像是一辆有两个可选驱动范围的无级变速器。1964年，三速Super Turbine 300自动发动机(被称为Turbo-Hydramatic 400，安装在通用其他部门生产的车辆上)取代了Electra上的Dynaflow。
从1953年到1963年，在美国销售的汽车收音机被要求在刻度盘上标有640和1240千赫兹的ConELRAD核攻击警报频率，并标有民防三角形符号，这就是这辆别克汽车的仪表盘上的标志。
这辆车的车身似乎不止一次被弯曲并用厚厚的车身填充物修复，尽管没有太多严重的锈迹。这个时代的底特律后轿车的价值几乎没有他们的敞篷车，轿跑车和硬顶车型那么高，所以这款车没有多少机会得到修复。
我在里面找到的90年代早期的棒球卡表明这辆车已经停了几十年了。