电动滑板车公司Bird周三表示,它已申请破产保护,这是这个曾经火爆的个人交通领域的光芒开始消退的又一个迹象。
该公司表示,为了帮助其继续运营,它已从Apollo Global Management的商业贷款部门MidCap Financial和该公司的第二留置权贷款人那里获得了2500万美元的融资。伯德临时首席执行官迈克尔?沃什努什(Michael Washinushi)将留任,该公司正在寻求一项可能涉及出售资产的转型计划。
总部位于迈阿密的Bird一年前曾警告投资者,除非筹集到现金,否则它可能无法“继续经营下去”。
该行业的其他初创企业处境艰难。Micromobilitytgd(原名Helbiz)周二从纳斯达克摘牌;另一家竞争对手Tier Mobility上个月进行了第三轮裁员。
Bird是最快达到10亿美元估值并成为所谓独角兽的初创企业之一,长期以来一直将自己定位为帮助城市走向绿色的合作伙伴。该公司成立于2017年,并在红杉资本(Sequoia Capital)和Accel Partners等硅谷知名投资者的推动下迅速扩张。该公司筹集了超过5亿美元的风险投资,并于2021年与一家名为特殊目的收购公司(SPAC)的空壳公司合并后上市。
但伯德的亏损不断累积,该公司于9月从纽约证券交易所(New York Stock Exchange)退市。此前,该公司向美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)承认,在两年多的时间里夸大了自己的收入;其创始人特拉维斯·范德赞登(Travis VanderZanden)于6月离职。
从罗马到旧金山,350多个城市都有小鸟滑板车。(伯德指出,该公司的加拿大和欧洲业务不属于破产范围,将继续正常运营。)
近年来,人行道和公园里到处都是被遗弃的租来的摩托车,人们对此怨声载道。巴黎今年禁止出租电动滑板车,这在欧洲首都尚属首次,但仍允许私人拥有电动滑板车。
伯恩哈德·华纳(Bernhard Warner)是《纽约时报》旗下时事通讯DealBook的高级编辑,内容涵盖商业趋势、经济和市场。更多关于伯恩哈德·华纳的信息