联邦安全监管机构已经开始调查菲斯克公司首款电动汽车的刹车问题。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺陷调查办公室(ODI)发布了一份通知，称正在调查菲斯克的Ocean SUV是否存在制动性能下降的问题。到目前为止，该机构正在关注有关该问题的九起投诉，其中一起涉及车祸和未指明的伤害。
菲斯克发言人拒绝置评。
调查展开之际，苹果正面临需求低于预期、未能实现内部销售目标的问题。TechCrunch本月早些时候独家报道了这一情况。
菲斯克上个月报告称，2023年，该公司在全球交付了约4700辆suv。这家电动汽车初创公司于2020年通过与一家特殊目的收购公司合并而上市，并于6月开始交付首批海洋suv，大约在合同制造合作伙伴麦格纳斯太尔开始生产这些汽车的六个月后。这款SUV的发布被推迟，部分原因是当时它的软件还没有准备好。
自上路以来，车主已经向NHTSA提出了19起投诉，涉及的问题包括刹车失灵、换挡器问题、驾驶舱门无法从内部打开，以及两起汽车引擎盖在高速公路上突然飞起来的事件。
根据ODI在2023年10月至12月期间提交的制动投诉，NHTSA表示，Ocean可能会“在低牵引力表面上部分失去制动，而不会提醒驾驶员”，这“导致停车距离突然增加”。投诉还提到了海洋号再生制动系统的问题。
这起涉及车祸的投诉于去年11月提交。车主报告称，当时他们正从华盛顿特区开车前往弗吉尼亚州里士满，天气有点下雨，突然另一辆车突然驶入他们的车道。车主在诉状中说，“海洋”号的刹车“震动了，感觉塑料比弹性更大”，汽车打滑时“好像轮胎卡住了”。这次低速撞车事故很轻微，两名司机都没有报警，但诉状称，另一名司机后来向车主的保险公司提出了伤害索赔。
ODI可以开展四种不同类型的调查:缺陷申诉、初步评估、召回查询和工程分析。NHTSA表示，他们的目标是在四个月内完成缺陷申诉，在八个月内完成初步评估和召回查询，在18个月内完成工程分析调查。该机构将菲斯克的调查归类为初步评估。