标题是古驰。新闻头条永远是古驰(Gucci)，就像“永远给予”(Ever Given)注定要占据新闻周期一样，2021年，有史以来最大的集装箱船之一——巨型货轮被困在苏伊士运河上。
在某种程度上，古驰是个人奢侈品行业的佼佼者。它在全球拥有500多家门店，预计到2022年市值将达到353亿美元，这是一艘摩天大楼大小的油轮，陷入了困境。在疫情期间，整个时装业都受到了冲击，但后来反弹了，或者似乎以惊人的韧性反弹了。然后，它遇到了一些意想不到的事情，就像一艘海上巨兽被侥幸风吹离航线一样。
在古驰的案例中，是品味的变化无常。该品牌的前创意总监亚历山德罗·米歇尔(Alessandro Michele)在2020年接受本报记者采访时表示，“也许有一天我将不再重要”，这是在向他的老板和整个文化发出一个信号。该品牌于1921年在佛罗伦萨成立，当时是一家迎合复杂马车贸易的皮具制造商，现在隶属于奢侈品巨头开云集团(Kering)。
米歇尔是一位富有创造力的专家，正如他自己所说，他很幸运，在这个行业里存活了四分之一个世纪，主要靠的是他的直觉(或者用他的话说，是他的“胃”)。他知道。帮助他从一个熟练的配件设计师成长为明星的本能，已经让他渴望继续前进。这在很大程度上是因为社会也即将这么做。
米歇尔开创的性别游戏——男人身上的猫咪蝴蝶结、莱茵石、老虎印花和婴儿娃娃装——在一个短暂、令人眼花缭乱和令人厌恶的盈利时刻，把古驰的估值推到了很高的水平，被文化欣然接受。哈里·斯泰尔斯在《Vogue》2020年11月刊封面上身穿一件连衣裙，看起来有一分钟的开创性。哈里·斯泰尔斯现在穿裙子几乎不会再被人看上第二眼。
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