每隔几个月，我就想买一辆面包车，然后一头扎进面包车生活中。我在YouTube上看了所有关于这种生活方式利弊的视频，作为一个生活方式更简约的人，把我所有的东西都放在一个移动房屋里，我可以带着它去探索这个国家，这种想法很有吸引力。
当然，厢型车生活中最大的一部分是厢型车本身，道奇公羊ProMaster是最受欢迎的用于创建这些移动房屋的厢型车之一。现在，该公司正在继续与奔驰和福特的战斗，在货车生活空间的下一个大步骤，货车生活去电动。
今天，道奇宣布了一个全电动版本的公羊Promaster商用货车。Ram品牌首席执行官蒂姆?库尼斯基斯(Tim Kuniskis)称，这款新电动汽车是“零排放性能、商业能力和先进技术的终极货车”。
“Ram ProMaster EV的推出代表了我们电气化之旅的另一个重要里程碑，因为我们将在不牺牲性能的情况下继续发展。Ram的首款电动汽车将改变游戏规则，为大型和小型商业客户提供零排放性能、商业能力和先进技术的终极厢式车。”
当然，厢式货车可以而且会在很大程度上被用于生活的人群。商用货车无处不在，而电动版的道奇公羊ProMaster肯定会被许多小型和大型企业使用。这可能是它目前需要保持的水平，因为这款电动版面包车最多只能在“城市驾驶”中行驶162英里。
科技,娱乐。科学。你的收件箱。
注册获取最有趣的科技和娱乐新闻。
通过注册，我同意使用条款并已阅读隐私声明。
新的Ram ProMaster EV将提供两种特定任务配置，包括交付模型和两种货物模型。Ram ProMaster EV货运车型将有两种配置，包括12英尺的货物长度和13英尺的扩展货物长度(都有159英寸的轴距)。
相比之下，汽油版的厢式车的续航里程要长得多，一箱油可以行驶400英里。虽然电动厢式车非常吸引人，但162英里的续航里程将是一个难以逾越的障碍，我认为这将使厢式车的续航里程保持在汽油版上——直到道奇可以用电动版重新创造这种续航里程。
当道奇(Dodge)正在通过货车向电动汽车市场扩张时，里维安(Rivian)已经与亚马逊(Amazon)合作推出了商用电动货车，很快AT&T也将推出商用电动货车，另一家汽车制造商也在向燃油驱动的货车生活业务进军。不久前，福特宣布了一款专为货车爱好者打造的Trail版Transit货车。运输路线的特点是一个标准的升降机，全地形轮胎，中型和高顶货车配置，和一个重型牵引包。
福特Pro的首席执行官泰德?坎尼斯表示:“无论手头的任务是递送包裹还是享受远离电网的生活，客户都可以依靠他们的Transit来完成工作。”“我们在房车行业数十年的经验，以及对旅行车社区的深刻见解，帮助我们设计出了一款让冒险者更容易开始下一段旅程的汽车。”
有趣的是，商业和货车生活行业在汽油和电动汽车方面都有了更多的货车选择。至少到目前为止，对这两家公司来说，最重要的事情是弄清楚如何打破电动版货车目前存在的里程障碍。
与此同时，如果我能进入面包车生活的世界，也许我会研究一下这款福特Transit Trail。