阿拉斯加航空公司周日宣布，计划以19亿美元收购夏威夷航空公司。
阿拉斯加航空在一份新闻稿中表示，合并后的航空公司将保留阿拉斯加航空和夏威夷航空的品牌，但将采用单一的运营平台。该公司将为138个目的地提供服务，包括飞往美洲、亚洲、澳大利亚和南太平洋机场的直飞航班。
对于夏威夷的居民来说，该公司将提供三倍于目前数量的目的地，从夏威夷到北美各地的目的地，要么是直飞，要么是一次转机。
“在阿拉斯加航空，我们加入了一家长期为夏威夷服务的航空公司，拥有互补的网络和共同的服务文化，”夏威夷航空总裁兼首席执行官彼得·英格拉姆(Peter Ingram)在新闻稿中说。
该交易可能面临联邦监管机构的密切审查。在拜登总统的领导下，司法部一直在积极执行反垄断法，通过诉讼阻止可能会削弱包括航空业在内的多个行业竞争的合并、收购和其他交易。
去年，司法部成功起诉，阻止了美国航空公司和捷蓝航空公司在纽约和波士顿的合作。该公司目前还在起诉，要求阻止捷蓝航空(JetBlue)收购精神航空(Spirit Airlines)。这起诉讼的联邦审判预计将于本周结束，周二将进行结案陈词。
收购精神航空公司有望实现捷蓝航空近年来未能实现的快速增长。2016年，捷蓝航空在与阿拉斯加航空争夺维珍美国航空的竞购战中失利。
美国的航空业由四家航空公司主导——达美航空公司、美国航空公司、西南航空公司和联合航空公司——所有这些航空公司都是通过合并达到了现在的规模。联邦数据显示，美国第四大航空公司美联航控制着约16%的市场份额。阿拉斯加航空是第五大航空公司，占6.4%，其次是捷蓝航空，占5.5%。
如果精神航空的出售被允许进行，捷蓝航空将增长到控制10%以上的市场。如果阿拉斯加航空被允许收购夏威夷航空，合并后的公司将控制超过8%的市场份额。
代表阿拉斯加航空和夏威夷航空约9000名空乘人员的美国空乘协会(Association of Flight服务员)表示，它对该协议的支持将取决于员工的福利。
该工会在一份声明中表示:“我们的首要任务是确定这次合并是否会改善空乘人员的工作条件，就像两家公司为股东和消费者所描述的那样。”该工会在其他航空公司也有成员。“我们对合并的支持将取决于此。”
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伊万·佩恩(Ivan Penn)是洛杉矶的一名记者，报道能源行业。他的工作包括报道清洁能源、电网故障和公用事业服务的经济性。更多关于伊万·佩恩的信息