在接下来的几个月里，CrossRad和SportRad将推出更多的车型，以迎合运动摩托车和自动驾驶汽车的需求。
CEAT轮胎推出了SportRad和CrossRad系列的摩托车子午线钢质轮胎来替代充血的市场。SportRad是为运动道路使用而设计的，而多地形CrossRad则迎合了日常通勤者以及一些越野。两者都有一个钢带径向结构。
- 未来的CrossRad轮胎将迎合更大容量的自动驾驶汽车
- 更多型号的SportRad迎合了大型自行车的需求
SportRad目前有以下两种尺寸:110/70 R17和150/60 R17。AdditioSportRad的其他型号(SS和ST)将在7月后推出，以满足从160节段到240节段的高端多缸自行车的需求。SportRad的售价为1.25万卢比。
十字路口是可用的目前只有以下尺寸- 140/60 R17。CrossRad AT的尺寸从130节到180节不等，胎面花纹略有不同，将于晚些时候推出。CrossRad的要价是4300卢比一套。
CEAT不是唯一的印度轮胎OEM在这个细分市场。MRF去年推出了Steel Brace轮胎，现在已经被工厂安装在KTM 250 Duke、Triumph Speed 400和ultraviolet F77等自行车上。阿波罗轮胎有它的阿尔法H1也发现在速度400，而电视Eurogrip的Protorq极限最近首次亮相的Aprilia RS 457。
cat的发布应该会在co中看到这是一个蓬勃发展的更换市场，占公司销售额的60%。与oem厂商合作ntributing o只有27%，剩下的13%是出口带来的，这家轮胎巨头在迎合个人车手的需求上押下了重注。
CEAT的首席营销官Lakshmi Narayanan B表示，摩托车市场的性能细分市场以前只占市场的1.2%左右，但在过去的5-6年里显著增长，占整个摩托车轮胎市场的2.5% - 3%左右。“它正以极快的速度增长，”纳拉亚南说。