据媒体周三报道，警方正在调查一架客机与一架小型飞机在东京机场坠毁是否与专业疏忽有关，交通部门已开始检查烧焦的残骸以寻找线索。
所有379人奇迹般地逃离了日本航空(JAL) 9201航班。周二晚上，这架空客A350飞机在羽田机场降落后不久与一架德哈维兰Dash-8海岸警卫队涡轮螺旋桨飞机相撞，随即起火。
所有379人奇迹般地逃离了日本航空(JAL) 9201航班。周二晚上，这架空客A350飞机在羽田机场降落后不久与一架德哈维兰Dash-8海岸警卫队涡轮螺旋桨飞机相撞，随即起火。
6名海岸警卫队队员中有5人在应对该国西海岸发生的大地震时死亡。
航空专家说，随着现代地面跟踪技术和程序的发展，这类跑道碰撞或入侵的次数已经大大减少，这曾经是一个反复出现的安全问题。
日本当局说，飞机坠毁的原因尚不清楚。
据共同社和日经亚洲等多家新闻媒体报道，东京都警察局正在调查是否存在职业疏忽导致的伤亡。
警方发言人表示，已经在机场成立了一个特别小组，正在调查跑道，并计划约谈相关人员，但拒绝评论他们是否在调查可能的专业疏忽。
“很有可能是人为失误，”前日航飞行员、航空分析师小林博之(Hiroyuki Kobayashi)说。
“通常只允许一架飞机进入跑道，但即使已经获得着陆许可，日本海岸警卫队的飞机也在跑道上。”
根据liveATCbbs上的空中交通管制记录，当地时间1743(格林尼治标准时间0843)，这架日航飞机被告知继续向34R跑道进场，并在1745获准着陆，两分钟后当局称碰撞发生在同一跑道上。
“可以降落34R日本航空公司516，”一名管制员在录音中说。
羽田机场没有立即对录音发表评论。
日航在周二的一份声明中表示，飞机在接近和降落前确认并重复了空中交通管制的着陆许可。
海岸警卫队拒绝就坠机的情况发表评论，包括为什么飞机在跑道上，以及灾难发生时飞机是静止的还是移动的。
这架飞机是驻扎在该机场的六架海岸警卫队飞机之一，原定于周一向遭受致命地震袭击的地区运送援助物资。
知情人士说，除了警方的调查，日本安全运输委员会(Japan Safety Transport Board, JTSB)也在调查这起事故，参与调查的机构包括空客飞机的制造地法国和两个劳斯莱斯(Rolls-Royce)发动机的制造地英国。
空客表示，它还将派遣技术顾问协助调查。
日本共同社(Kyodo news agency)援引该机构的话说，JTSB已经从海岸警卫队的飞机上找到了飞行记录仪和语音记录仪。
该航空公司表示，虽然所有乘客和机组人员在坠机后约20分钟被疏散，但飞机完全被火焰吞没，燃烧了6个多小时。
共同社报道称，有关部门将于下午开始清理烧焦的日航飞机残骸，而电视画面显示，警方和消防部门人员周三正在检查事故现场。