英格尔伍德公司正斥资10亿美元建造一条1.6英里长的自动客运通道，将地铁K线与起亚论坛、SoFi体育场和即将完工的洛杉矶快船队的Intuit Dome连接起来。
市政官员于1月4日星期四宣布，联邦运输管理局已同意通过资本投资拨款支付20亿美元项目的一半。英格尔伍德公司此前从其他地方、州和联邦来源获得了8.73亿美元，并计划利用这大约19亿美元的一揽子计划来筹集必要的资金，以支付剩余的建设、维护和运营成本。
根据Inglewood市长James T. Butts Jr.的说法，一旦考虑到额外的2亿美元应急储备，这些担保资金约占Inglewood Transit Connector预期成本的85%。
巴茨在一份声明中说:“这对英格尔伍德和整个地区的人民来说都是美好的一天。”“通过表明他们承诺对我们的项目进行大量投资，联邦政府认识到为我们的居民和我们地区的每个人提供更好的交通选择的重要性，他们想要工作和参观我们的城市及其出色的体育，娱乐和商业设施。”
巴茨对英格尔伍德从拜登政府、美国参议员亚历克斯·帕迪拉、已故参议员黛安·范斯坦以及包括州长加文·纽森和洛杉矶县监事会在内的其他地方和州官员那里得到的支持表示感谢。
他说，这笔资金“是对各级政府共同努力造福公众所能取得成果的认可”。
英格尔伍德估计，这条定于2028年夏季奥运会前完工的自动客运线路每小时将运送约1.1万名乘客，前往SoFi体育场周围体育和娱乐区举行的数百场年度活动。由洛杉矶市和洛杉矶县大都会交通管理局(Los Angeles County Metropolitan Transportation authority)组成的联合权力机构预计将在今年夏天晚些时候从三家资格预审投标人中选出实施该项目的团队。
该项目预计将减少城市场馆周围的车辆流量，官员们希望它同时能增加英格尔伍德市中心中心市场街(Market Street)沿线的人流量，第一个车站将设在这里。
然而，运输连接器并非没有争议。
今年4月，市议会批准了一项计划，将搬迁41家企业和305名工人，为捷运车站和维修设施腾出空间。英格尔伍德承诺支付搬迁费用，但企业主们表示担心，新地点的租金可能会高得多，这可能会让他们无法恢复。
在投票时，市议员埃洛伊·莫拉莱斯承诺，该市将“超越一切”，帮助那些受流离失所影响的人。