目前正在考虑减缓西connex部分路段的交通速度，以减少悉尼内西区城市西线和维多利亚路在早高峰期间的长期拥堵，而安纳代尔的一个关键转折点将于下个月恢复，以帮助改善交通流量。
耗资39亿美元的罗泽尔立交(WestConnex收费公路的最后一部分)造成了内西区的交通拥堵，这使周日在高速公路交汇处建造的一个占地10公顷的公园的开放黯然失色。
新南威尔士州交通局局长霍华德·柯林斯(Howard Collins)表示，一种选择是在罗泽尔(Rozelle)立交隧道的一个点上进行测量，在这里，来自铁湾(Iron Cove)连接线和M4高速公路的车辆汇合。
他说:“我们还在与WestConnex讨论是否需要考虑将M4公路的起点向西延伸。”“从长远来看，如果我们不能让(罗泽尔)这里的交通量正常运转，这可能会对我们有所帮助。”
计量包括安装交通信号，以控制车辆在高峰时段转入另一段道路的速度。在域多利道和城西连接线安装了匝道计程器，供驶往cbd的驾驶者接近澳扎克大桥。
柯林斯说，虽然假日期间会缓解拥堵，但从安南代尔的约翰斯顿街到新月街的右转弯将会恢复，最有可能在1月底，在高交通量恢复之前。
这将使使用约翰斯顿街前往cbd的驾车者可以选择城市西线和澳扎克大桥，允许他们向东南方向行驶，并加入帕拉马塔路。一月底或二月，由月牙线往西的左转弯将重新开放，供西行车辆使用。
柯林斯说，道路管理部门仍在考虑是否应该延长维多利亚路通往澳新军团大桥的入口匝道，尽管他们现在推迟这样做，因为担心这会“带来更多的痛苦而不是好处”。它有可能抵消最近在城市西部连接上增加的400米长的第二车道带来的好处。
官员们一直在考虑将500辆公交车改道，通过1.1公里长的铁湾干线，这条干线绕过了巴尔曼的一段维多利亚路。
然而，柯林斯表示，至少在未来两个月内，500X公交车服务不会改变路线，因为巴尔曼有更多的人试图乘坐公共交通工具，而不是自己开车。
“如果我们转移这500倍的服务……这将减少该地区人们乘坐公交车进城的能力。”
周日，大约1500人聚集在新公园，道路部长约翰·格雷厄姆感谢当地人在过去四年中对立交建设的耐心。
格雷厄姆说，这片占地10公顷的公园的开放对这座城市来说是一个“特殊的时刻”，它将增加14公里的自行车和步行道。“这是推动我们认识到我们的城市需要更多公园的一部分，”他说。
内西区议会市长达西·伯恩说，在立交建设期间，当地人“忍受了很多”，包括停车和交通混乱。
“这是我们社区得到的补偿，”他说，指的是公园用地。“我们必须努力奋斗，以确保我们得到了它。”
州政府为公园地额外拨款两千万美元。
巴尔曼绿党议员科比·谢蒂说，上个月立交桥开通后的几周内，道路拥堵给居住在该地区的人们带来了压力。“对于那些忍受了四五年建筑的人来说，这是在伤口上撒盐，”她说。
然而，她说，对于严重缺乏绿色空间的内西区来说，公园绿地是一个“真正的胜利”。城市西线上的步行桥和自行车桥也将更好地连接两边的郊区。
该公园距离悉尼中央商务区仅几公里，包括两个大型草地运动场、顶部有木板路的湿地、操场、健身设备、烧烤区以及自行车和人行道网络。该公园建在1980年关闭的前Rozelle铁路站场的旧址上。
虽然公园于周日开放，但运动场地的照明，多用途的无板篮球和篮球场地，以及有组织运动的更衣室要到明年才能完成。